LFT即長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料，英文是Long Fiber reinforced Thermoplastics，是和普通的纖維增強(qiáng)熱塑性材料相比較而言的，通常情況下，纖維增強(qiáng)熱塑性材料中的纖維長(zhǎng)度為小于1毫米，而LFT中，纖維的長(zhǎng)度一般大于2毫米，目前的加工工藝，已經(jīng)能夠?qū)FT中的纖維長(zhǎng)度保持在5毫米以上。

目前，LFT按工藝分類(lèi)，主要包括以下三種：GMT、LFT-D和LFT-G。這三種工藝通過(guò)不斷提高塑料中纖維的長(zhǎng)度來(lái)進(jìn)一步增加產(chǎn)品的強(qiáng)度是最終目標(biāo)；同時(shí)，也要綜合考慮生產(chǎn)成本（設(shè)備及效率等）。 LFT的產(chǎn)品制造工藝與SMC十分類(lèi)似,都是用片材在模具中壓制而成。SMC是在冷態(tài)軟片材放入模具后熱壓成型，而LFT是硬片材加熱變軟后在模具中冷壓。

在汽車(chē)行業(yè)，長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料是輕量化的未來(lái)，LFT-D和LFT-G是發(fā)展最快的；其中LFT-G適用于注塑成型，在最終產(chǎn)品的幾何復(fù)雜度和大批量生產(chǎn)上有相對(duì)的優(yōu)勢(shì)。LFT材料的主要優(yōu)點(diǎn)是誘人的成本/性能比和相對(duì)較低的密度。它們主要被用于制作結(jié)構(gòu)和半結(jié)構(gòu)部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、儀表盤(pán)骨架、電池托架、備用輪胎倉(cāng)、座椅骨架、腳踏板及整體底板等。

大成模具作為汽車(chē)廠(chǎng)的LFT模具供應(yīng)商，在LFT模具的設(shè)計(jì)及LFT模具工藝方面有著多年的研究，并且有LFT模具的配套試模流水線(xiàn)，確保LFT模具從最初的設(shè)計(jì)到后續(xù)的批量生產(chǎn)滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。